德國(guó)留學(xué) 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)申請(qǐng)要求

眾所周知，德國(guó)汽車(chē)制造業(yè)處于世界領(lǐng)先水平，隨著近年來(lái)海外留學(xué)的持續(xù)升溫，德國(guó)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)留學(xué)也成為留學(xué)新熱點(diǎn)，越來(lái)越多的學(xué)生想要了解德國(guó)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，我們馬上來(lái)看看吧!

大家熟知的BBA，奔馳、寶馬、奧迪，代表著德國(guó)汽車(chē)最尖端的水平，同時(shí)也是德國(guó)先進(jìn)的機(jī)械制造和電子科技的縮影。

對(duì)于汽車(chē)，德國(guó)人可以說(shuō)是癡迷，在歌里德國(guó)人也唱道，我們愛(ài)汽車(chē)勝過(guò)愛(ài)女人。在德國(guó)的大城市幾乎都可以看到名車(chē)的身影，不光是這樣，BBA的工廠(chǎng)、博物館等也在德國(guó)的好多地方可以見(jiàn)到，根本不用刻意去找。

比起消費(fèi)汽車(chē)，德國(guó)人更注重自己的汽車(chē)文化，有些人買(mǎi)了車(chē)不是為開(kāi)，僅僅是為了收藏，這份對(duì)車(chē)的熱愛(ài)從這里就可見(jiàn)一斑。國(guó)內(nèi)的學(xué)生很多也正是奔著這一點(diǎn)，遠(yuǎn)赴他鄉(xiāng)求學(xué)，學(xué)成后幾乎大部分學(xué)生都進(jìn)入了汽車(chē)名企，或者大型的機(jī)械跨國(guó)公司，一些成績(jī)優(yōu)異的同學(xué)甚至成為公司的中流砥柱。

這里給同學(xué)和家長(zhǎng)們介紹一些主要涉及到汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)：機(jī)械制造，車(chē)輛工程，車(chē)身設(shè)計(jì)，汽車(chē)工程，工業(yè)設(shè)計(jì)，新能源，材料科學(xué)等。(PS：這里只是部分汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，更多信息可以點(diǎn)擊右側(cè)咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)留學(xué)顧問(wèn)~)

申請(qǐng)要求  我要在線(xiàn)咨詢(xún)

德國(guó)高等學(xué)校要求中國(guó)學(xué)生必須正式考入本國(guó)大學(xué)本科學(xué)習(xí)2年后，才能申請(qǐng)直接進(jìn)入德國(guó)大學(xué)學(xué)習(xí)。，因?yàn)榈聡?guó)的基礎(chǔ)教育從小學(xué)到高中畢業(yè)總共13年，而中國(guó)只有12年，而且德國(guó)高中畢業(yè)班主要是為進(jìn)入大學(xué)準(zhǔn)備，如果中國(guó)學(xué)生在基礎(chǔ)教育階段只受過(guò)10年或11年的教育，高中畢業(yè)并已在大學(xué)本科就讀，德國(guó)高等院校要求在大學(xué)修滿(mǎn)3年才可以申請(qǐng)進(jìn)入德國(guó)大學(xué)就讀。

如果大學(xué)已經(jīng)畢業(yè)，而且在德國(guó)大學(xué)選擇的專(zhuān)業(yè)與原專(zhuān)業(yè)相同，德國(guó)大學(xué)可以相應(yīng)免除1-2個(gè)學(xué)年的學(xué)習(xí)。但如果更改專(zhuān)業(yè)，則需從頭學(xué)起。

在正式注冊(cè)開(kāi)始學(xué)習(xí)前，申請(qǐng)人必須通過(guò)在該大學(xué)舉行的“外國(guó)學(xué)生申請(qǐng)大學(xué)入學(xué)德語(yǔ)考試”(DSH)，一次未通過(guò)，半年后可復(fù)試一次(最多考兩次)，在一所大學(xué)最終未能通過(guò)DSH，則不允許再在其他大學(xué)參加此項(xiàng)考試。

就業(yè)趨勢(shì)  我要在線(xiàn)咨詢(xún)

在過(guò)去十年間，德國(guó)制造業(yè)整體就業(yè)人數(shù)下降了13%，汽車(chē)工業(yè)就業(yè)人數(shù)卻增長(zhǎng)了五分之一(大約13萬(wàn)名工人)，尤其是汽車(chē)零部件供應(yīng)行業(yè)對(duì)于提升就業(yè)率起到了推動(dòng)作用。在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)是決定能否成功的關(guān)鍵因素，所以德國(guó)汽車(chē)業(yè)對(duì)雇員提出了比以往更高的技能要求，這種趨勢(shì)反映出德國(guó)在世界汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域作為研究和開(kāi)發(fā)中心的核心地位。

汽車(chē)工業(yè)一直是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在一定程度上決定著德國(guó)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)調(diào)查，共有80多萬(wàn)人參與汽車(chē)生產(chǎn)，有近500萬(wàn)人就業(yè)于與此行業(yè)相關(guān)的各種崗位上，占德國(guó)就業(yè)人口的1/4。目前大部分德國(guó)車(chē)企都在中國(guó)建立了合資公司，因此學(xué)成之后，無(wú)論將來(lái)時(shí)留在德國(guó)抑或是回國(guó)發(fā)展，前景都是相當(dāng)光明的。

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